Железнодорожный экспорт переориентируется с Востока на Юг

По сообщению пресс-службы РЖД, по состоянию на январь экспортные перевозки через порты Юга выросли на 69%, до 2,8 млн тонн, а железнодорожные отправки в направлении Дальнего Востока тем временем увеличились всего на 5,1%. В целом, по информации РЖД, в начале 2025 года погрузка на сети сократилась на 1,8%, до 93,1 млн тонн

В чём причина переориентации экспортных потоков?

• Потоки из Западной Сибири (Кемеровская и Новосибирская области) могут переключаться на Юг, так как оттуда возможен экспорт на индийский и турецкий рынки, которые сейчас являются вторым и третьим по значимости для российского экспорта угля после Китая;
• Кузбасс имеет гарантированные объемы вывоза уровне 2024 года;
• Однако восточное направление продолжает оставаться рентабельным, так как регионы, расположенные в Дальневосточном федеральном округе, имеют меньшие транспортные затраты при поставках продукции на внешние рынки.