Согласно информации «Известий», в настоящее время сроки доставки грузов в Россию через страны СНГ начали увеличиваться. О том, с чем это связано, и как отечественным логистическим операторам адаптироваться под новые условия без нарушения транзитных сроков и качества доставки, рассказал руководитель Отдела продаж Группы транспортных компаний «Русмарин» Дмитрий Чирков.
Дмитрий Чирков
Руководитель Отдела продаж ГТК "Русмарин"
"Мы действительно замечаем замедление работы в рамках экспедирования между Россией и странами СНГ. Сейчас самым напряжённым с точки зрения простоя грузов на границе является переход «Достык – Алашанькоу». В среднем, транзитное время на перегрузку в этом пункте составляет от восьми до пятнадцати дней.
Частая и основная причина таких задержек — это таможенные процедуры. Досмотр и оформление грузов на границе (особенно между Казахстаном и Россией или Китаем) могут затягиваться из-за бюрократии или ужесточённого контроля.
К тому же, в последние годы из-за санкций проверки стали строже, что также существенно влияет на замедление процесса прохождения границы.
Также немаловажными являются политические и экономические факторы. Из-за введения ограничений в отношении российской логистики многие грузы направляются через Казахстан в обход, увеличив нагрузку на сферу грузоперевозок. Нельзя забывать и о колебаниях валютных курсов и изменениях тарифов — эти факторы также влияют на скорость доставки"
Частая и основная причина таких задержек — это таможенные процедуры. Досмотр и оформление грузов на границе (особенно между Казахстаном и Россией или Китаем) могут затягиваться из-за бюрократии или ужесточённого контроля.
К тому же, в последние годы из-за санкций проверки стали строже, что также существенно влияет на замедление процесса прохождения границы.
Также немаловажными являются политические и экономические факторы. Из-за введения ограничений в отношении российской логистики многие грузы направляются через Казахстан в обход, увеличив нагрузку на сферу грузоперевозок. Нельзя забывать и о колебаниях валютных курсов и изменениях тарифов — эти факторы также влияют на скорость доставки"
Однако, по его словам, даже несмотря на существующие помехи российская логистика способна быстро адаптироваться к текущей ситуации. С 2022 года отечественные экспедиторы регулярно испытывают давление вводимыми ограничениями, благодаря чему экспедиторы научились оперативно переориентировать маршруты, открывать новые сервисы и предлагать клиентам более оптимальные решения.
Дмитрий Чирков
Руководитель Отдела продаж ГТК "Русмарин"
«Так как Группа транспортных компаний «Русмарин» работает на российском логистическом рынке уже 34 года, за время своей деятельности мы неоднократно сталкивались с самыми разными трудностями на всех этапах доставки грузов и решали целый спектр сложных и уникальных задач, а потому подготовлены к любой, даже самой неожиданной ситуации. Учитывая наш опыт, в рамках текущей обстановки могу порекомендовать выбирать альтернативные маршруты доставки — например, через Монголию, где сроки перегрузки составят не более восьми дней, а также постоянно развивается железнодорожная инфраструктура. Кроме того, необходимо заранее оформлять документы для ускорения таможенных процедур и внимательно проверять код ТН ВЭД с агентами во избежание возникновения расхождений в документации.
В непростое для сферы грузоперевозок время лучше работать только с проверенными логистическими компаниями, знающими местные особенности и нюансы оформления документов на разных границах. Так будет проще избежать срыва транзитных сроков, и любой груз будет доставлен быстро и без проблем»
В непростое для сферы грузоперевозок время лучше работать только с проверенными логистическими компаниями, знающими местные особенности и нюансы оформления документов на разных границах. Так будет проще избежать срыва транзитных сроков, и любой груз будет доставлен быстро и без проблем»
