20 сентября из Китайского порта Нинбо вышло грузовое судно по новому маршруту через Северный морской путь. О том, какие преимущества даст перевозчикам проработка нового логистического коридора – руководитель Отдела продаж Группы транспортных компаний «Русмарин» Полина Рудакова.
Полина Рудакова
Руководитель Отдела продаж Группы транспортных компаний «Русмарин»
В первую очередь, важно подчеркнуть, что в данном вопросе речь идёт не о создании альтернативы существующим маршрутам, а о формировании дополнительного логистического звена, которое будет работать в качестве сезонного решения и расширит гибкость транспортной сети.
Использование маршрута через Северный морской путь возможно в ограниченные периоды навигации: с июля по октябрь–ноябрь в зависимости от ледовой обстановки. В это время транзитные сроки могут сокращаться на 30–40% по сравнению с традиционным маршрутом через Суэцкий канал. Например, путь от портов Китая через СМП составляет в среднем 22–25 дней, против 45-55 дней через Суэцкий канал. Это не только повышает операционную эффективность, но и снижает риски, связанные с задержками в традиционных узких местах маршрута, таких как Суэц или Малаккский пролив.
Суэцкий канал остаётся круглогодичным и более предсказуемым коридором, но Северный морской путь даёт операторам «второе плечо» — возможность разгрузить основные маршруты в пиковые сезоны. Это особенно важное преимущество для транспортно-логистической отрасли в условиях геополитической нестабильности и роста тарифов на классических направлениях. Для экспедиторов это стимул к развитию арктической инфраструктуры, модернизации флота (включая ледокольное сопровождение и использование судов ледового класса), а также к формированию новых компетенций в проработке новых маршрутов грузоперевозок.
Тестовый рейс из китайского хаба Нинбо — это показатель того, что крупные порты и перевозчики начинают серьёзно рассматривать Северный морской путь как рабочий инструмент. Однако ближайшие годы он будет именно дополнением, а не заменой традиционных маршрутов. Для грузоотправителей это означает расширение опций и возможность гибко выбирать логистику в зависимости от сезона, сроков доставки и стоимости.
Являясь одним из ведущих экспедиторов РФ, Группа транспортных компаний «Русмарин» активно участвует в проработке новых маршрутов и поиске альтернативных способов организации грузоперевозок. Использование СМП – новый этап в развитии и расширении отечественной транспортно-логистической сферы, и ГТК «Русмарин» с готовностью берётся за реализацию доставки любых грузов по данному маршруту.
Использование маршрута через Северный морской путь возможно в ограниченные периоды навигации: с июля по октябрь–ноябрь в зависимости от ледовой обстановки. В это время транзитные сроки могут сокращаться на 30–40% по сравнению с традиционным маршрутом через Суэцкий канал. Например, путь от портов Китая через СМП составляет в среднем 22–25 дней, против 45-55 дней через Суэцкий канал. Это не только повышает операционную эффективность, но и снижает риски, связанные с задержками в традиционных узких местах маршрута, таких как Суэц или Малаккский пролив.
Суэцкий канал остаётся круглогодичным и более предсказуемым коридором, но Северный морской путь даёт операторам «второе плечо» — возможность разгрузить основные маршруты в пиковые сезоны. Это особенно важное преимущество для транспортно-логистической отрасли в условиях геополитической нестабильности и роста тарифов на классических направлениях. Для экспедиторов это стимул к развитию арктической инфраструктуры, модернизации флота (включая ледокольное сопровождение и использование судов ледового класса), а также к формированию новых компетенций в проработке новых маршрутов грузоперевозок.
Тестовый рейс из китайского хаба Нинбо — это показатель того, что крупные порты и перевозчики начинают серьёзно рассматривать Северный морской путь как рабочий инструмент. Однако ближайшие годы он будет именно дополнением, а не заменой традиционных маршрутов. Для грузоотправителей это означает расширение опций и возможность гибко выбирать логистику в зависимости от сезона, сроков доставки и стоимости.
Являясь одним из ведущих экспедиторов РФ, Группа транспортных компаний «Русмарин» активно участвует в проработке новых маршрутов и поиске альтернативных способов организации грузоперевозок. Использование СМП – новый этап в развитии и расширении отечественной транспортно-логистической сферы, и ГТК «Русмарин» с готовностью берётся за реализацию доставки любых грузов по данному маршруту.
