Что это значит для транспортно-логистической сферы?
- Новое законодательство позволит захватить судно за ущерб, который оно якобы может нанести окружающей среде, и за якобы совершенное повреждение подводных кабелей и другой критически важной инфраструктуры в море. В последнем случае основанием для задержания танкеров станет «борьба с пиратством»;
- Ряд стран ЕС, в частности Литва и Эстония, также планируют создать список «надежных» морских страховщиков: если судно будет застраховано компанией, не входящей в этот перечень, то его задержат;
- Эксперты считают, что захват связанных с РФ танкеров станет нарушением международного права, сопряжен с риском эскалации отношений с Россией и потребует многомиллионных расходов.